映象新闻

今年，广西壮族自治区有关部门立下军令状强力治霾，区市空气质量达到二级标准的天数不少于340天。

楼继伟说，前两项明确了具体的改革任务，后一项更大程度上涉及国家治理体系和治理能力的现代化。十八届三中全会决定明确了新一轮财税体制改革将从改进预算管理制度、完善税收制度、建立事权和支出责任相适应的制度三方面入手。

楼继伟表示，环境税实际上是一个对排污惩罚的税种。只有在这种情况下，才能考虑对资本利得征税。除了环境税外，对于社会关注的房地产税改革，楼继伟表示，这一税种也需全国人大立法，尽管改革比较复杂，但立法进程会适时推进，财政部将积极配合。财税体制改革是2014年改革的重头戏。其次推进政府管理转型，关键要增强公众参与度和政府的透明度。

下一步也会考虑推进碳交易，但前提是要确保在行政上有严格的执法，对企业排放多少碳要有严格的测度，只有做到这些才有可能推进碳交易。论坛上，针对是否开征资本利得税问题，楼继伟说，这需要先改革个税制度。我国推动环保的动力更多来源于上级机关，是自上而下的。

全国工商联环境商会秘书长骆建华说：只有每个人各尽其责、各尽其能、各尽其力，环保事业才能在潺潺细水汇聚成的巨大洪流中持续向前。而无法忽略的另一面，是每一脚油门、每一根燃烧的秸秆、每一串红红火火的爆竹背后，都有我们对PM2.5的贡献。20世纪六十、七十年代，日本重视依靠轨道交通引导城市副中心发展，经过多年建设，在早高峰时的市中心区，有91%的人乘坐轨道交通工具。交通运输部新闻发言人何建中说，便宜、便利、有尊严的公共交通系统是多数人冷落私家车、选择公共交通方式出行的主要原因。

然而，不断强化的以限为关键字眼的治理手段背后，是公众越来越强烈的质疑这究竟是权宜之计，还是治本之策？2014年起，继北京、上海、广州等城市后，天津市开始实施汽车限购政策。但该研究再次引燃雾霾频发一年多来始终未能解开的成因之惑

在这个环节的辩论结束后，关于机动车是否要限购，现场观众也举手投票表决。委员掐限购观众投票表决那么深圳应该如何治理雾霾？政协委员们在议事厅展开了激烈辩论，台下观众可通过举牌的方式反对或支持他们的观点。那戴口罩和使用空气净化器是否有利于减少PM2.5对人体的损害？一位市民现场举手。昨日的委员议事厅首先邀请了专家解读目前城市雾霾现状。

市民、委员面对面关注雾霾那么深圳的PM2.5来源是怎样的呢？而来自北京大学深圳研究生院环境与能源学院的年轻教授黄晓锋则就自己曾做过的科研课题进行了介绍。他以PPT的形式向现场观众介绍，与国内的大城市对比，深圳的PM2.5标准限值较低，空气质量相对良好。深圳市政协委员、市人民医院胸外科主任王正则解读了PM2.5的危害，PM10被吸入，呼吸系统有防护，首先鼻腔有鼻毛，气管也有保护机制，但是PM2.5是可随呼吸进入肺泡和血液中，导致哮喘、支气管等疾病。政协委员参政议政从庙堂之上走入百姓中间。

刘忠朴说，深圳灰霾天在上世纪80年代非常罕见，而进入上世纪90年代后，灰霾天开始上升，但在100天内，而从2002年开始，灰霾天突破100天并急速上升，2004年达到最高点187天，超过全年一半，而在2009年出现拐点，并于2012年后重新回落到100天以内。烟花爆竹燃放会污染大气，但也是一种传统习俗，两者如何取舍？来自深圳外国语学校环保协会的一名中学生提了一个市民都很关心的问题。

委员议事厅是深圳市政协开创的一个协商民主全新的平台，类似平台此前在全国未有先例。一位市民举手提问在室外空气质量很差时，家里关闭门窗，PM2.5是否比外面更低？黄晓峰教授说，确实如此，是因为PM2.5主要来源于室外空气，而且室内固体较多，空气接触物体会吸附。

汽车的发展是必然趋势，而限购是一种堵的策略，与这种趋势是相反的，而且市民有购车的自由。然而与国际上有些城市比较，则存在较大的差距。专家的解读，也引发了现场观众的一系列提问，这也是议事厅的一个重要环节。雾霾天气直接关系到市民的身体健康。根据他的研究，深圳机动车是PM2.5的首要来源，占到31%，其次为工业源、火力电厂、生物质燃烧、扬尘等。市政协委员、深圳雅都软件股份有限公司董事长李毅说。

现在天气预报雾和霾是分开的，其实在城市里九成以上的雾霾实际上就是霾。专家：珠三角雾霾已现拐点现场主持这期议事厅话题的正是上任不久的市政协人口资源环境委员会主任刘忠朴，他目前也兼任深圳市人居环境委员会党组书记、主任。

而市政协委员、市农产品检验检测中心副主任王多加叶认为这对无车族不公平，剥夺了其购买权，减少PM2.5应该从严控柴油车、使用电动新能源汽车等方面着手。昨日的现场气氛活跃，首先是专家权威解读雾霾，而政协委员就设定议题唇枪舌剑、献言献策，市民可直接参与到政协议事，并进行提问点赞。

首期委员议事厅由市政协人口资源环境委员会承办，12名嘉宾包括多名市政协委员及来自中国气象局广州热带海洋气象研究所、中国环境科学研究院、北京大学深圳研究生院等科研院所的生态环保专家。昨日，由深圳市政协主办的首期委员议事厅在深圳中心书城举行，首期话题关注雾霾。

王正表示，一般来说，口罩影响力是有限的，有专门吸附PM2.5的，最主要是要防止空气污染。活动现场外还停放有2辆空气质量自动监测车，可以现场监测空气PM2.5污染物浓度，市民可现场参观和体验。刘忠朴现场客串科普专家，深入浅出讲述PM2.5的概念和危害。省气象部门首席专家、中国气象局广州热带海洋气象研究所首席研究员吴兑向观众们介绍了雾霾和逐渐进入人们视野的PM2.5是什么关系呢？PM2.5是悬浮在空气中直径小于2.5微米的颗粒物，是能见度降低的罪魁祸首。

令人意外的是，刘忠朴的主持范儿颇为专业，风格幽默风趣。如何控制机动车污染，要不要对机动车限行限购？、如何控制工业、扬尘、船舶污染等问题成为此次参政议政委员们关注的重点话题。

市政协首期委员议事厅议雾霾，从PM2.5说到机动车治理主持人现场搞调查。深圳该如何控制机动车污染？要不要对机动车进行限行限购这一话题成昨日委员议政厅现场讨论的一个小高潮。

支持限购的举手？不支持限购的举手？主持人刘忠朴在了解观众表态后说，看来反对限购的占绝大多数。中国环境矿物学研究院福院长柴发合回答道，经过10年的研究观测，烟花爆竹燃放确实对PM2.5有影响，在大气扩散条件较差情况下，建议少放或者不要燃放烟花爆竹

昨日的委员议事厅首先邀请了专家解读目前城市雾霾现状。省气象部门首席专家、中国气象局广州热带海洋气象研究所首席研究员吴兑向观众们介绍了雾霾和逐渐进入人们视野的PM2.5是什么关系呢？PM2.5是悬浮在空气中直径小于2.5微米的颗粒物，是能见度降低的罪魁祸首。支持限购的举手？不支持限购的举手？主持人刘忠朴在了解观众表态后说，看来反对限购的占绝大多数。而市政协委员、市农产品检验检测中心副主任王多加叶认为这对无车族不公平，剥夺了其购买权，减少PM2.5应该从严控柴油车、使用电动新能源汽车等方面着手。

首期委员议事厅由市政协人口资源环境委员会承办，12名嘉宾包括多名市政协委员及来自中国气象局广州热带海洋气象研究所、中国环境科学研究院、北京大学深圳研究生院等科研院所的生态环保专家。专家：珠三角雾霾已现拐点现场主持这期议事厅话题的正是上任不久的市政协人口资源环境委员会主任刘忠朴，他目前也兼任深圳市人居环境委员会党组书记、主任。

根据他的研究，深圳机动车是PM2.5的首要来源，占到31%，其次为工业源、火力电厂、生物质燃烧、扬尘等。委员掐限购观众投票表决那么深圳应该如何治理雾霾？政协委员们在议事厅展开了激烈辩论，台下观众可通过举牌的方式反对或支持他们的观点。

然而与国际上有些城市比较，则存在较大的差距。刘忠朴说，深圳灰霾天在上世纪80年代非常罕见，而进入上世纪90年代后，灰霾天开始上升，但在100天内，而从2002年开始，灰霾天突破100天并急速上升，2004年达到最高点187天，超过全年一半，而在2009年出现拐点，并于2012年后重新回落到100天以内。